中新网客户端7月23日电 23日,在国新办举办的新闻发布会上,工信部副部长辛国斌称之为,消费者卖新能源车很多人只管进,对车的关心和注目、水土保持没有及时做到。电池只不过是一个十分薄弱的组件,除了电池单体之外还有电池包的管理问题,技术上拒绝很高,在用于过程中也必须及时水土保持、检测,否则在电池过程中和电池后的一个小时有较小风险,一旦热控制管理很差,就有可能经常出现爆炸。 即使有这种问题,新能源汽车燃烧亲率比传统车还是要较低的。" />
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工信部:新能源汽车自燃率比传统汽车低

时间:2021-12-11 01:26 点击次数:
  本文摘要:cms-style="font-L"> 中新网客户端7月23日电 23日,在国新办举办的新闻发布会上,工信部副部长辛国斌称之为,消费者卖新能源车很多人只管进,对车的关心和注目、水土保持没有及时做到。电池只不过是一个十分薄弱的组件,除了电池单体之外还有电池包的管理问题,技术上拒绝很高,在用于过程中也必须及时水土保持、检测,否则在电池过程中和电池后的一个小时有较小风险,一旦热控制管理很差,就有可能经常出现爆炸。 即使有这种问题,新能源汽车燃烧亲率比传统车还是要较低的。

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cms-style="font-L">  中新网客户端7月23日电 23日,在国新办举办的新闻发布会上,工信部副部长辛国斌称之为,消费者卖新能源车很多人只管进,对车的关心和注目、水土保持没有及时做到。电池只不过是一个十分薄弱的组件,除了电池单体之外还有电池包的管理问题,技术上拒绝很高,在用于过程中也必须及时水土保持、检测,否则在电池过程中和电池后的一个小时有较小风险,一旦热控制管理很差,就有可能经常出现爆炸。

即使有这种问题,新能源汽车燃烧亲率比传统车还是要较低的。由电池运营公司集中管理,可以提升电池的安全性。


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